世界の自動運転の進捗はテスラとファーウェーの２強のみ！
中国のファーウェーやテスラでは自動運転レベルが爆速で進化中である。先ごろ、テスラのイーロンマスクがXに自社のAI自動運転トレーニングセンターの稼働中の内部写真を公開した。エヌビデアの１個350～400万円もするGPUが約13万個稼働するとてつもなく広大なデーターセンターである。以下その詳細
https://twitter.com/i/status/1827981493924155796
世界の自動運転の進捗はテスラとファーウェーの２強となりつつ有る様だ！こんな超高性能で巨大なAIトレーニングセンターを稼働させているのは世界中でテスラダケである。
ADAS「Advanced driver-assistance systems」（先進運転支援システム）とADS「Autonomous Driving System」（自動運転システム）とテスラのFSD（Full Self-Driving）は似ていて非なるモノである。
●中国の自動車大手、比亜迪（BYD）は2024年8月27日、同社傘下の新型車に、中国通信機器最大手の華為技術（ファーウェイ）の自動運転関連の技術を搭載すると発表、以下がファーウェイのHuawei ADSの性能である。
ファーウェイAITO 新M7（ファーウェイのHuawei ADS）販売価格24万9800～32万9800元（約510万～660万円）で地方都市の宜興市108.0km（信号103カ所）と大都市の上海市180.7km（信号286カ所）で、合計288.7km（信号総数389カ所）走行テストの結果は下記である。
「AITO 新M7」は地方都市ではルートの100％を自動運転で走行し、大都市の上海市でも99.56%を自動運転で走行したとの事。288kmの走行を人間の介在は１㎞以下の極少（795ｍダケ）と云う事である。
●テスラの最新FSD v12.5.1.5であり約２週間に１回程OTAアップデートの連続が日本以外では続いて居る。FSDv12.5.1.5もファーウェーと同等以上の数百㎞を人間の介入なしで走行可能となって居る様だ！
テスラはネット連携もG5は勿論の事、衛星システムのスターリンクとの連携も可能となっている。OTA機能は最高レベルである。秘書的な機能やアシスタント機能のナイトライダーの様な双方向会話の成立するAI機能も装備される事も間違いない事になる。
2024年の10月10日のAIロボタクシーの発表がどうなるか？ワクワクして私は待って居る。
★貴方も自分自身でしっかりと最先端のAI機能や中国メーカーの高効率製造システム（オールドメーカーの1/2～1/5の低コスト製造能力）等を調査して・・日本のメーカー（オールドエコノミー）が生き残れる確率を自分自身で算出して見る事をお勧め致します。
★時遅し、ぼんぼん罪の、極大や・・追いつく事は、0パーセント
●さらに2024年末～2025年にかけてニューエコノミーメーカーは”創発点”（AIが急激に進化する境目）を超えていく事になる。日本のメーカーが創発点を超える事が出来る可能性は・・悲しいかな0パーセントである事は確実な事！日本企業は、今迄通用した「無いモノは金出して買って来る」は今の今は通用しない時代を認識すら出来て居ない全員浦島太郎！価値無しおじいさん経営者である。
ジジイ同士が手を握り合うパフォーマンスをして何の役に立つのか！何も役に立たない！そんな事すら理解不能の脳弱・情弱・知恵無しの経営者ばかりである。
★時代感、皆無のジジイ、集まりて・・意味なし行為、見苦しきかな 全部消費期限切れ