貧すれば鈍す！しかし、貧しなくても鈍する日本の大企業
以前のブログでトヨタグループの不正発覚時点で・・私は、長年かかって醸成された”企業風土”はそんなに簡単に変わらない！不正は”蔓延”と予告した通りの結果となった。
トヨタ本社の経営層が・・トヨタは別！トヨタは別・・ダイハツとは違うと連呼していたのを思い出す。ダイハツが大騒ぎして居た時にダンマリでトヨタは不正を継続して居た事が今回判明！内部告発（ある意味悪を正す自己判断出来た社員が居た証明）出来たダイハツよりトヨタ自動車は悪性度が数倍高い！
多くのマスゴミがスルーしている一番の大問題は”不正の質”である。この不正はクルマの安全性テストのセクションで起きている事実である。一番大事なクルマ価値の安全性・・これを不正する根性は金、金、金、以外に無い。
当然のごとくトヨタの最新のモデルでもその安全性はテスラの 2013年発売のモデルSに遠く及ばない！11年前の車に日本メーカーの全てが大負けである。当然テスラモデル3やYにも安全性大負け・・相対的に危険なクルマである事は衝突試験映像を見れば確実に明らかな事である。
「試験合格＝優秀」・・と云う感覚が全てを狂わせる！！！・・絶えまなる”真なる価値”の向上探求心実行が優秀なのである。東大卒の大馬鹿野郎が日本に蔓延して日本をダメにした結果となった事実を見れば明らかな事である。
参考図書：「東大出てもバカはバカ 」（単行本）豊田有恒（著）
参考図書２：「世界は経営でできている」 (講談社現代新書) 2024/1/18岩尾 俊兵 (著)
参考サイト：https://president.jp/articles/-/73147?page=1
中国製BEVに大負けの日本車！最近では中国車にも日本車は安全性ダケで無く、PHEV車等の性能やコスパやデザイン力で大負けである。以下詳細サイト
https://news.yahoo.co.jp/articles/85bbc682f6e9afdde05a0ca281e31872aeb4b931
現状の衝突テスト基準の30〜50km程度の衝突でもこれほどに壊れるクルマと云う商品に・・乗る事はとてつもないリスクを覚悟する事である。以下詳細サイト日本人のリスクリテラシーの無さが・・社会コストを爆増させている！民主主義も理解しようとはしない本当に愚かすぎるド性悪の毒親の民である。真なる学びの欠落した民の未来は悲しい運命である。
1993年1月に「道路運送車両の保安基準」が改訂され、1994年4月以降の新型車には前面衝突試験が義務付、ド古い基準に合格させすれば良いと云う・・根性・・が腐って居る。それさえ金の為に不正をする！
危険過ぎるド古い2004年ハイエースを20年余売り続ける腐った根性（安全を無視して金をとる）と同じである。2019年に日本以外では安全な300系にモデルチェンジしている。
2022年3月に日野自動車で判明して以降、豊田自動織機やダイハツ工業へ広がっていた不正多発。
トヨタの豊田章男会長は2024年1月末、グループで他に不正はないのかと報道陣に問われ、「私が知る限りない」2024年4月にはトヨタがダイハツの開発や認証取得に責任を持つ体制に切り替えるとしていただけに、トヨタ本体での不正発覚はグループ風土が腐って居た事の証明。
金、金、金主義がもたらす当然の結果である。24年3月期の連結営業利益は5兆3529億円と、日本企業で初の5兆円台。100年に１度の大変化の時代を否定する人は居ない！だったら新しい投資、新しい種を植える事をしなければ成らない⇒当然の事！！！⇒莫大な利益を上げる事は正しい経営戦略ではない！（車種爆増のトヨタはマルチパスウェーなら投資額は他メーカーの数倍で無ければ、言って居る事とやって居る事に整合性が無い！⇒トヨタの開発投資は主要メーカーと比してとてつもなく少ない）
トヨタの国内販売車種約60車種（全世界だと80車種以上？）、他の日系自動車メーカーの10〜20車種程度と1/3以下、テスラなど5車種のみ⇒売り上げの8割を2車種でたたきだしている。
★魂が、行動決める、当然の・・結果悲しき、命より金 拝金主義のDNA
★人として、壊れし日本、他者痛み・・感性微弱、我欲第一 原始脳が第一優先の日本人
★悪党を、賞賛風土、悲しけり・・類は友呼ぶ、腐敗蔓延 悪党を圧倒的に支持する日本人
★すぐ忘れ、悪党生きる、風土なり・・浄化作用の、機能無しかな 同類の全悪党故の当然
★反省が、出来ずに哀れ、ボンボンの・・ブルータス呼ぶ、ダジャレ悲しき 他人事感覚MAX