日本は充電インフラの数も性能も世界最低（世界標準の1/5〜1/7の性能）
日本人の思考回路は・・本当に不思議な思考をする。まさに、世界のガラパゴス日本である。地球沸騰化時代に突入して、人類が地球に住めなくなる事は、ほぼ間違いないのに、住み続ける事が可能な時間の長さをどれだけ長く出来るかに焦点が当たっている今の今！
ICE車大好きの日本人・・諸悪の根源！！！CO2を爆増してPM2.5で人々をガン化する事が証明されているのに・・日本人は何もしないし、何も考えない。
2015年頃日本にも電気自動車移行の波が来た、充電インフラは性能は低いがそれなりに増加、しかし、その後BEV化は豊田商店の大反対も有り全く鳴かず飛ばずの8年が経過した。今の今、日本は充電インフラの数も性能も世界最低（世界標準の1/5〜1/7の性能）、BEV化は先進国最低である。
先進地の欧州や中国はEVの普及2021年末〜2022年末までの1年間でノルウェーは燃料電池車なども含む電動車の販売シェアが79%から84%に高まり、人口1万人あたりの公共充電器数が36.4口から44.2口に増えた。中国は22%から35%、8.1口から12.5口と大きく伸ばした。日本は2.3口で全く増えて居ない。ノルウェーの1/20である。
日本は急速充電器の出力は50キロワット未満が6割を占め、250〜350キロワットが主流の欧米にダラ遅れ、現在欧米は500〜1000キロワットが普及し始めた。
日本政府は2035年までに新車販売の100%を電動車にする目標を掲げる。EV充電器も経産省は2030年までの整備数を従来比2倍の30万口に増を決定。しかし、その性能は最大150〜90キロワット程度が目標、2030年時点での世界標準の1/5〜1/10程度と超低性能が日本の目標！
まさに日本の常識は世界の非常識である。ふー
★ガラパゴス、負け確定の、未来有り・何で飯食う、日本の愚民 黒縁メガネの罪はとてつもなく重い
★ぼんぼんの、国を亡ぼす、勘違い・・ぼんぼんだらけ、衰退の国 愚行蔓延ボンボン病