東芝の次は・・・どこだぁ〜〜〜
トヨタ自動車って電気自動車BEVがトコトン嫌いなんだと思う・・以下の記事
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トヨタ自動車は2023年3月30日、直営の電気自動車(EV)向け充電ステーション(ST)を2030年までに国内で100カ所整備すると発表。都内にまずは1か所、2025年までに東京、名古屋、大阪、福岡など大都市を中心に12カ所設置する。国内の自動車メーカーが商業施設などに直営の急速充電STを全国展開するのは初めて。高出力の充電ST網を自ら手がけることでEVの販売を後押しする。
レクサスの全183店舗にも50キロワット以上の急速充電器を設置し、「電欠」の不安解消に向けて販売店のネットワークも活用する。「レクサス・エレクトリファイド・プログラム(LEP)」ではまた、EV購入時に自宅の駐車場に設置する普通充電器と設置工事(約30万円)を無償で提供
****************以上トヨタ発表記事********************
トヨタ自動車が「2030年にEV(電気自動車)350万台(日本国内分は年50万台程度)を販売する」大方針をボンボン氏が発表 EVを350万台売り充電場所はたったの市中100カ所、デーラー入れても283+トヨタブランド店・・しかも超低スペック・・
年々増える事が実現可能な場合は・・・2030年時点でのトヨタ製BEVは200万台は日本を走っている予測となる(個人的には超低スペックBEVでは、この数値はかなり厳しいと思って居る)
今の今!世界のBEVは成長期の普及16%の壁「クリティカル・マス」や「ティッピング・ポイント」あるいは「キャズム」をぶち破り加速度を付けて急速に進化し始めて居る真っただ中である。充電器のスピードも充電ステーションの耐用年数約10年から思考すれば・・今の最低スペック50キロなんて・・10年後には全く役に立たなくなる。欧州では350キロが現在普通の新設充電ステーションのスペックである。日本製は1/3〜1/7の性能しか無い。
日本の利口バカ、オイオイ・・頭狂ってないかな???充電スタンドなどガソリンスタンドと同じだから自動車メーカーが整備する必要など無い!!!と言った2年前と全く同じじゃないか!!!
方や・・テスラのスーパーチャージャーは・・
2023年3月28日現在、日本国内ではテスラ車のみが利用可能で、68ステーションで328スーパーチャージャーを稼働、最大250kWでの充電が可能
そもそもBEVの電池特性からすれば充電ステーションの充電性能数値(例えば90キロワット)の場合、10%〜80%迄の充電平均スピードは車種にもよるが表示スペックの概ね1/2〜1/5程度になる。トヨタ車は現在世界最低レベルである。
2030年世界最遅のBEV普及の日本になる事は2023年現在時点でもう確定しても良いと思う。まさにガラパゴス化まっしぐらである。そしてそのガラパゴスでも日本の市中を走り回るBEVはテスラとBYDを始めとする日本以外のBEVが殆どと云う可能性がある。
なぜか?今の今、中国製はテスラさえコスパでしのぎデザインも秀逸、クオリティーも日本製を凌駕して居ると云う現在の状態である。宇宙開発で最遅の日本は2030年時点ではテスラのスターリンクはアイホンなどにも現在組み込まれて居る様に・・BEVにもGAFAMの人工知能と同様に確実に組み込まれる、日本製は金出してテスラやアマゾンやグーグルや中国製?の衛星システムに依存するしか無くなる。
だれが・・現在でも、高くてやぐくて、使いにくくて、デザイン超醜い・・そんな日本製を買うのか???日本製を買うのは思考能力の欠落した日本人だけかも??2030年には最先端BEVメーカーとの差は、さらに確実に開く!根拠は⇒日本人の利口バカがやる気なくてサボタージュして居るのに、世界の超一流の頭脳がやる気MAXで頑張り続けてドンドン進化、やりながら進化して居るのに・・勝てるハズなど99.99999999999999999999999999999%無い!
現実に来年の2024年にはテスラが製造方法を大転換してBEV原価を半額にした最新のBEVを予価25000ドルで売り出す。・・トヨタの新型BEVはその3年後以降の2027〜28年を軸に検討すると宣言している。
方や製造に着手、方や3〜4年後に向けて検討・・会議大好き・・どちらが勝つか!!!考える迄も無い。
新聞ではトヨタの2023年2月のトヨタの世界販売は過去最高!!!なんて新聞にもネットにもヨイショ記事が載りまくっている。それは2023年の1月の大減速をメチャメチャ値引きを2月に投げ売りし、それが2月販売量をかさ上げしただけ!!!
★最低を、最高錯誤、かなしけり・・・有頂天なる、バカの民なり
★恐ろしき、ボンボン菌の、毒性や・・・全てを破壊、見る影も無し