ぼんぼんと忖度オヤジ（自称番頭）の限界
7年も後出しジャンケンで負ける日本の豊田商店待望のEV、その負け方もその差２倍以上、勝てる所が一つもない現実をボンボンはどう見ているのか？？？・・・最先端テスラダケでは無くほぼほぼ全ての他のEVメーカーにもぼろ負け
下記のA＆Bはトヨタ待望の今春2022発売のBEV・・2015年に発売されたテスラモデル３にぼろ負け
A⇒トヨタ bZ4X（FWD）・・・・価格626万円（装備品標準仕様少なし）
・車両重量：1920kg〜
・最高出力：150kW（204ps）
・駆動用バッテリー：リチウムイオン電池
・総電力量：71.4kWh
・0-100km／h：8.4秒
・1充電走行距離（WLTC）：500km前後
・タイヤ：（前）235／60R18、（後）235／60R18
B⇒トヨタ bZ4X （4WD）・・・価格777万円
・車両重量：2005kg〜
・駆動方式：4WD
・電気モーター：交流同期電動機
・最高出力：（前）80kW（109ps）、（後）80kW（109ps）
・システムトータル最高出力：160kW（218ps）
・駆動用バッテリー：リチウムイオン電池
・総電力量：71.4kWh
・0-100km／h：7.7秒
・1充電走行距離（WLTC）：460km前後
・タイヤ：（前）235／50R20、（後）235／50R20
C⇒テスラモデル３（RWD）・・・価格494万円
・車両重量：1825kg〜
・駆動方式：RWD
・電気モーター：交流同期電動機
・システムトータル最高出力：239kW（325ps）
・駆動用バッテリー：リチウムイオン電池
・総電力量：71.4kWh
・0-100km／h：6.1秒
・1充電走行距離（WLTC）：448km前後
・タイヤ：（前）235／50R18、（後）235／50R18
D⇒テスラモデル３（4WD）パフォーマンス価格717万円⇒3000万円のポルシェの性能と同じ
・車両重量：1919kg〜
・駆動方式：4WD
・システムトータル最高出力：377kW（512ps）
・駆動用バッテリー：リチウムイオン電池
・総電力量：78.4kWh
・0-100km／h：3.3秒
・1充電走行距離（WLTC）：547km前後
・タイヤ：（前）235／50R19、（後）235／50R19
豊田のレクサスとテスラモデル３の側方衝突実験映像の差は・・・豊田商店のモノ造りの哲学（金儲けしか頭に無い）が明瞭に理解できる。
日本の自動車ジャーナリストと称する豊田商店の吸血生物？飼い殺し忖度生物は・・このロクでもない低レベルの性能（コスパ最悪）の豊田商店のBEVをべた褒め記事を書きまくって居る。まさに戦艦ヤマトをべた褒めしていた76年前のマスゴミと全く同じである。
住宅ジャーナリストも全く同じである、それ故に日本の住宅は世界と比べて３０年遅れてしまった⇒先進国レベルの住宅は日本には５％程度（２０軒に１軒）しか存在して居ない。このクソジャーナリスのお陰で日本人はアメリカ人に比べて約600兆円もの富を失っている。
この目の前の事実、ファクトを元に言える事はただ一つ・・・⇒ ”終わった！”
まさに沖縄出撃の戦艦大和と丸被りをする。ふー