安全を軽視する超スローの超ダメリーダー！⇒ボンボン族
レベル２以上レベル３未満の自動運転車（運転支援車）でも９倍も安全（テスラ車）なのに・・それを早急に普及しない政治屋とは？？？
80歳オーバーの老人の不幸な操作ミスの事故でさえ・・来年から新車のみの採用的な超スローである⇒国民の不幸などそれほど大事でないと云う政治屋を選び続ける不思議な日本人
事故を1件起こすまでの走行距離を｢オートパイロットオン｣｢オートパイロットなしでアクティブセーフティのみ｣｢どっちもなし｣｢NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）の年平均｣の4つで比較。普通の車は75万キロに１件の事故を起こし、テスラのオートパイロット車は710万キロに１件の交通事故との事です。
明らかにオートパイロットで事故を起こす確率が最も低い。オートパイロットは、アクティブセーフティのみの約2倍、オートパイロットもアクティブセーフティもオフにした場合のだいたい3倍、全米平均と比較すると9倍近く事故を起こす確率が低くなっている。
今後自動運転のレベル３が最高速120キロ程度の通常運行（現在は時速60キロ以下程度）で実用化され、その後レベル４迄行けば交通事故は激減、推定現在の1/20程度まで下がる可能性が容易に推定可能ですね・・自動車の修理工場の大量倒産は間違いない未来ですね！
自動運転の「レベル3」は高速道路など一定の条件下で運転手が常に監視、「レベル4」（2025年販売開始予定）は公道での運転も含めて非常時でもシステムが対応して危機を回避するため、レベル3に比べてAI等の活用は不可欠で処理能力はレベル3の50倍ほど高めなければならない技術的なハードルは格段に高くなる。
このレベル４はテスラが先か？アップルカーが先か？・・・ドイツ勢が先か？中国勢が先か？・・熾烈な競争が続いている⇒残念ながら日本勢はド田舎のジイチャンばあちゃん用乗り合いバスにしか視野が無い。
日本人はエビデンスが有る上記の様な当たり前の事が理解できずに間違った事をやり続ける盲信や確証バイアスで蔓延している。それは上から末端まで全ての人間に於いて行われ続けている。
日本人は普通に日本語を３割の人が理解できない現実が有り⇒大人も子供も日本人の４割は落ちこぼれ⇒日本は最大多数が落ちこぼれグループである⇒大量の落ちこぼれ⇒社会負荷を爆増⇒大借金国家となった！！！
何故に？日本人は老いも若きもこんなに大量な人が落ちこぼれるか？それは・・一人一人の個性や歩みのスピードに寄り添う真の教育が無いからである⇒何故に？無いか？⇒日本人の本質が冷酷！！！それが故に家庭でも学校でも会社でも”愛ある教育”がなされて居ない。
住宅創りも人創りも全く同じである。地盤（社会）が良くて、基礎（基礎教育⇒人な何故にこの世に生まれてどう生きるか、的な哲学教育）が良くて、その上に一人一人の個性や価値観や感情に合わせて段階的に社会に貢献できるスキル獲得の為の教育を構築しない限り何の意味も無い。
明治維新以来続く画一的な教育（国民は部品）の結果、米国や殆どの先進国に有る飛び級のような「できる子がその才能を一段と伸ばす環境」が全く無い「ギフテッド」と呼ばれるIQ130以上の子供たちが周囲から疎外される「浮きこぼれ」も大問題
学校の授業のベースになる教科書。各学年の子供の知識や理解力に合わせてつくられているから「読めるのは当たり前」と思っていないだろうか？「残念ながら、日本の子供の大半が教科書を読めていない。小学生でいえば、全教科の内容を正確に読めているのはクラスの2、3人でしょう」←国立情報学研究所の新井紀子教授談
今や日本人全ての６〜７割の人が読解力に問題が有り日本の大衰退の主因となって居る。とにかく日本人は本を多読し深く、深く、さらに深くえる事が大嫌いな民族である。思考の第一レイアーの中で生きる人が99％の民族である。親が読めないのに子が読めるはずが無い！親が日本語を正しく理解していないのに子が理解できるはずもない！！！
それで・・・子供、子供、子供・・・が第一なんて言う不思議な親ばかりの国、それが日本
同様のロジックで・・今日本が原理原則大違反をやり続けている。
「過大な借金は身を亡ぼす」⇒これって当たり前の事・・・しかしこの事すら日本では１億人以上の人が理解を出来ていない。
「競争力が無くなれば確実に衰退する」⇒これって当たり前の事・・・しかしこの事すら日本では１億人以上の人が理解を出来ていない。
「投資無きところに回収無し」⇒これって当たり前の事・・・しかしこの事すら日本では１億人以上の人が理解を出来ていない。
「価値の低いモノ（者）は安い、価値の高いモノ（者）は高い」⇒これって当たり前の事・・・しかしこの事すら日本では１億人以上の人が理解を出来ていない⇒殆どの日本人は自分自身の価値を高める努力（真なる学び）を殆どしていない⇒やりたくてもそれを学ぶ所が日本には皆無（弊社のみは例外）
価値とは・・・日本国内の自動車会社の時価総額ランキングは・・・
１位・トヨタ自動車＜7203＞（時価総額:33兆2000億円）
２位・本田技研工業＜7267＞（時価総額:5兆7600億円）
３位・日産自動車＜7201＞ （時価総額:2兆3000億円）
４位・SUBARU＜7270＞ （時価総額:1兆5900億円）
※時価総額は2021年12月2日ベースの概算
世界の自動車メーカー時価総額ランキングは・・・
１位・テスラの時価総額1兆ドル （94兆円）創業後18年★
２位・トヨタの時価総額2555億ドル （33兆円）創業後84年
３位・リビアンの時価総額は1463億ドル （約16.7兆円）創業後12年★上場2021年11月10日
４位・フォルクスワーゲンの時価総額1400億ドル（16兆円）創業後84年
５位・BYD（中国） 創業後26年★自動車製造19年間
６位・ダイムラー（ドイツ） 創業後95年
７位・ゼネラル・モーターズ（米） 創業後113年
８位・ステランティス（オランダ） フィアット創業後123年
９位・ニーオ（中国） 創業後7年★
10位・BMW（ドイツ） 創業後105年
11位・ホンダ（日本） 創業後73年
★印の会社はBEV新興勢力⇒時代を感じ猛烈に学んで居る会社である。その他は現状維持のオールドエコノミー・・・中国や米国では★新興勢力EVメーカーが今後もガンガン創業され爆速で発展しつつ有ります。１年後にはこのランキングは大変動して居るでしょう。★新興勢力がガンガン上位を独占している様な予感がします。
もう移動媒体でワクワクドキドキなんて価値観は時代遅れで有り、とても危険でも有り、この古い価値観は自動車黎明期（30〜60年前の価値観）の価値観であり、これからは・・移動はインフラとなります。モータリゼーションは撮り鉄などの極少オタク文化と成るのです。
撮り鉄でさえいくら電車や汽車が好きだからと云って所有する人間は居ない訳ですから自動車・BEVも所有と云う概念はごく一部の富裕層のみのオタク文化（オブジェ）と成るのでしょう。
それは私自身が証明しています。若い頃車が大好きで有った私がもう車なんて何でもよい、不必要と真剣に感じています。もうノスタルジーの為のオブジェと完全に化しています。車の運転が苦痛になって居ます。もう”スマホでポチ”の時代にクルマは不要である事は間違いありません。
人生の投資として最悪のコスパが車なのです。稼働率５％に生涯コスト5000万円〜、生涯稼働率70％の家でも5000万円（金利維持費共）・・車は家のコスパと比較すると35倍も割高です⇒そんなものに価値を感じる時代では無い事にコロナ禍のニューノーマル時代、シンギュラリティー時代には皆が気付く！！！
よくよく考えると車ってファッションと同じく商業主義に汚染された最悪コストのマウンティング道具であると云う事のようですね・・・真に学んで居ない多くの人間と云う生き物のレベルの低さの証明なのでしょう。
相対的落差による価値観から賢者を中心として自分自身の絶対価値観への移行が確実に今の今起きているのです。
地球環境に悪い事をする人間⇒排除され侮蔑されるべき人間・・・と云う時代なのでしょう。
地球環境を破壊して居る首謀者・・商業主義・・から真に学ぶ事により離脱できると・・・多くの新たなる価値観を手に入れて大満足できますよ！！！
人生の投資としてほぼほぼ毎日こなして居る近くの公園までの高速ウォーキング40分は・・その満足感や心地よい疲労感は高性能車で高速道路をアクセルを床まで踏みつけてパワースライドを制御（素人用の自動制御装置も有り）しながら爆速で40分走った後の満足感や心地よい疲労感と全く同じです⇒経験者の私が証明して居ます。かん高い頭のてっ辺から突き抜ける様な高性能車のミュージック（サウンド）がそよぐ風の音や木々の揺れる音と同じ快感を感じます。マウンティング価値観無用の私だからこそ感じられる・・・素晴らしい感覚です。
たかが散歩、目的をキチンと持てば、されど散歩と・・・その価値は爆増します。
人間起きて半畳、寝て１畳・・・足るを知る・・・物事中庸を以て旨とすべし・・・生かされている事への感謝・・ありがたい事ですね、私達にはこの「ありがたい事」と云う真の価値を未来の子供たちにも伝える続ける義務が有ります。
テスラの創業者イーロンマスクも・・・人類の滅亡を心配し、その滅亡までの時間をなるべく長くするためにテスラを起業し寝食を惜しんで働いている価値観が・・トヨタの1/12の生産規模で有っても時価総額をトヨタの3倍にして居るのです。（テスラの哲学の価値はトヨタの哲学の36倍の価値が存在）
ちゃらちゃらボンボンとは比較にならない超魅力的な人間ですね・・・イーロンマスク
天命を、命を懸けて、やり抜くは・・・輝く時ぞ、人の人たり