断捨離不可避・・・生き延びる必要条件
安全性に天と地ほどの差がある・・・テスラとトヨタ・・・基本哲学の差がこの車創りに如実に表れている事は間違いない事である。以下３年も前のサイド衝突の映像
https://www.tesla.com/jp/blog/model-3-lowest-probability-injury-any-vehicle-ever-tested-nhtsa
車にとって乗員が一番ダメージを食らうのは・・サイドから鋭利な電柱や看板等の鉄柱に衝突するケースが一番死亡率が高い！！それは車の開口部であり一番大きな開放エリアであり、しかも外部から乗員迄の距離が２０～２５㎝ほどしかない・・そして衝突面積が少ないのでエネルギーも１点に集中する故に変形も一番大きくなる。このサイド部分の変形や即命取りである。
昨日見た別のサイドの最新の衝突実験では・・・トヨタの新型車トヨタ RAV4 の乗員に見立てたダミー人形は隣の席まで吹き飛ばされているがテスラのモデル３のダミー人形は衝突時にエアーバックに守られ席にそのままの位置で座っていた。
こんなショッキングな映像は日本のメディアでは絶対に流せないであろう。
とにかく既存の性能テスト合格有りきの設計であり、本当の意味の乗員保護はど殆ど考えられてはいない日本車！！！実に恐ろしき
車と云う移動体、EVになろうが・・・我が家ではオワコンである。
オワコンに、あーだ！こーだは、無意味なり・・・断捨離すべきは、今までの価値