自らの意思で時代遅れ・負けを選択する不思議な人々
ライドシェアという事業は、2009年に米国 シリコンバレーに設立されたウーバー・テク ノロジーズ（Uber）から始まった。それから16年、世界70カ国以上で普及し、Uberは5860万人のユーザーを抱えている。未だに日本ダケでは正式には許可されない。（タクシー村と結託したライドシェア―もどきは大失敗）
約25万人の自滅党支持のタクシー村に政治屋が忖度している。そして日本人の推定3000万人以上が不便と高コストを自滅党（党員約100万人の利益の為に）村に強いられている。ライドシェア―のウーバーどころか世界では無人ロボタクシーも3～5年も前に世界各地で始まりつつ有り、普及期が間近なのに・・日本での許可はどうなるのか？・・許可は意図的に遅らせる悪意が満ち満ちている。
現時点での世界の無人ロボタクシー有望10社＋1社（ビジョン式）（社名 — 商用化予定／状況・年月）が下記である。ロボタクシー実用化は最低「自動運転レベル4以上」が不可欠である。ロボタクシーも圧倒的にアメリカと中国の2強！●印は無人商用化済みの企業であり、他は近日中に商用化予定の企業である。
①● Waymo（Alphabet） — 商用化：既に商用（Phoenixなどで段階的に実運行、2020年頃〜）／2025年も拡大中（車両増強・都市追加）。
②● Baidu Apollo（百度） — 商用化：既に中国多数都市で商用展開（Apollo Go）／欧州展開は政府承認次第で2026年展開予定。
③● Zoox（Amazon傘下） — 商用化：独自の四角いハンドル、ペダル無しの車両。公衆向けドライバーレス運行を開始（ラスベガスで公開運行開始：2025年9月）→ 有料化は段階的に移行予定。
④● Pony.ai — 商用化：フル無人（Level-4）での商用許可・運用を獲得 → 上海等で2025年に商用運行（許可取得・車両配備進行）。
⑤● WeRide — 商用化：中国（広州など）で2024〜2025にかけて24/7の有料／無人商用サービス展開を開始・拡大中。中東・海外展開も計画。
⑥ Motional（Hyundai＋Aptiv JV） — 商用化予定：公式に「ドライバーレス商用サービスを2026年に開始予定」と発表（提携都市やパートナーと段階的導入）。
⑦ AutoX — 商用化予定／状況：中国での早期試験実績あり。直近は製品戦略を転換中だが、報道では『高級ロボカーの出荷を2026年以降に見込む』等の動き。商用タクシー展開は地域により既に進行／変化あり。。
⑧ Cruise（GM系） — 商用化予定：当初は大規模商用化を目指したが、もらい死亡事故での安全報告不備や経営判断で事業縮小・停止の報道あり。将来の「新たな商用開始時期」は不確定（予定未定／流動的）
⑨ Didi（滴滴） — 商用化予定：Didi と GAC（広汽）などの合弁で『2025年ごろのロボタクシー商用投入（量産・配備の目標）』が報じられている（地域限定での2025年投入を目指す計画）。。
⑩ Yandex スピンオフ / Avride（旧Yandex自動運転チーム系） — 商用化予定：欧米での試験とUber等との提携を通じ、2025〜2026年にかけて段階的なロボタクシー導入（欧州／米国での試験・実装計画）。
番外⇒ダークホースとしてテスラがあげられる。（上記10社まる係しても叶わない莫大なAI投資をしている企業であり、ロボタクシー用の激安BEVのハードも自ら製造している唯一の企業でもある）
⑪ ▲（監視員付き商用化）テスラの自動運転は今の所レベル2＋＋程度であるがAI開発に強いテスラ車は多くのロボタクシー企業と違いビジョン型のAI自動運転を開発中である。アメリカのテキサスで監視員同乗の元、テスト商用運行が始まり、後は規制当局の無人化の許可待ちとなっている様である。
2025年9月末頃迄にはテスラの自動運転FSDはVr13からVr14へとアップデートされて、パラメーター数が約10倍に増加する。そして、さらにECUは現在のHW・Vr4・720TOPSから8倍の演算能力のHW・Vr5・5760TOPSへ、メモリーは9倍の144GBへ、Data Processing Speedのband wideは5倍へとアップデートされる。イーロンマスクはまるで人間の様だと語って居る。自動運転レベル5に必要なECUの演算能力は1000～1500TOPSである。
さらに2027年～からはHW6（ハードウェア6・約5760×数倍TOPS）となるHW6・ECUの製造をすでにテスラはサムスンと（2.4兆円）で製造委託契約済みでもある。このレベルにECUの性能が上がりASIが実相されれば事故率は現在の1/1000以下程度にはなるのだろうね！・・これは日本以外での話です。
さらに、さらに、イーロンマスクは、ハンドルもブレーキも無いロボタクシーの発表会を2025年8月に行い生産を2026年より始めるとさえ宣言している（イーロンタイムかもね？）2025年末迄にリリースされるFSD14の出来を見れば大方の予測は付く可能性が有り得る。
悲しいかな日本の自滅車メーカーはロボタクシーにコミットしたメーカーは皆無である。
貴方は日本での公共バスより遥かに運賃の安いロボタクシー実現は何時になると思いますか？・・永遠に日本では村社会優先で実現しない可能性も有り得ますよ！
死ななくて良い大量の人が死ぬ事になるのだろう。