人がいない工場⇒車体作業場の総合自動化率は91％
今の今、自動車産業と云うよりビークル産業では”工場その物が製品化”をしていて人を極力減らす方向へ向かって居る。先日最先端ビークルメーカーの工場（日本企業では無い）の工場の生産動画を見て居たら・・内装ファサード(本革の内装）以外には人は殆ど居ない状態にビックリした。
中国シャオミの自動車スーパーファクトリーの車体作業場の総合自動化率は91％に達するとの事⇒これがSU7の激安価格（オールドエコノミー企業の1/2〜1/5）の根本であろう。自律移動ロボット（ＡＭＲ）は磁気線が必要なく生産状況によって無人走行であらゆる中・大型部品を各生産段階に自動で配達、まだ少量生産が始まったばかりなのに最高76秒に1台ずつ新車を生産できる！
トヨタはおよそ17〜18時間で1台が完成、約1000万台の生産台数から計算すると、約1分〜1分半に1台のクルマが完成⇒カイゼンの発祥は、トヨタ自動車が1951年に導入した「創意くふう提案制度」から73年延々とやり続けて来たカイゼン活動の成果を・・シャオミの自動車製造は設立３年、製造開始２か月の極少生産のシャオミが瞬時に勝ってしまう。
テスラ車は最初から最終的な組み立てが終わるまで、今現在わずか約2時間半！テスラのギガ上海のタクトタイムは40秒に1台と超高速！一般に高効率な現場でも1台60秒前後といわれているため、同工場が群を抜いていることが分かる。
さらにテスラが実現の壁にぶちあって苦しみ抜いているアンボックストプロセス（Unboxed Process）がやがて（2〜3年後？）実現出来れば工数を４割減、原価を５割減、工場面積も４割減となる。これが実現すると（スタートから1.5時間で１台・24秒で１台出荷）テスラの粗利益率は売価が同じなら現状の24％から60％にまで跳ね上がる、これは製造工場を持たないテック企業の勝ち組のグーグルやマイクロソフトと同じ粗利益率となる。
同様に粗利益率を現在と同じにすれば、売価は約3.6割下げられる事を意味する！テスラモデル３現状500万円が6掛け強の320万円となる。そうなれば競合と比して低価格のみが価値の日本車（平均価格375万円前後）の殆どは駆逐される運命となる。
中国では2023年時点で6割のBEVが同等のICE車の価格を下回って居る、今後全てのBEVの価格はICE車の価格を下回る時代がもうすぐ到来する。維持費の安いBEVはコスト的に圧倒的に有利になる。そして自動運転も日本車以外のメーカーでは普通に実装される事になる。
オッカムの剃刀の法則「ある事柄を説明するために必要以上に多くの仮定を用いるべきではない」「ある現象を説明する理論・法則が複数ある場合、より単純な方がよい」などの意味 思考経済の法則⇒同じコトが出来るならシンプルイズベスト⇒原理原則。
まさに第一原理思考の恐ろしさである。下層ほど、人だらけの日本の製造現場（ティア１〜ティア７）未だに末端は昭和時代と全く変化の無い”とうちゃんかあちゃん企業”では全く歯が立たない異次元の世界へニューエコノミーグループは飛躍をして行くのだろう。
ジャストインタイムだのカイゼンだのは・・今の時代は全く価値を持たないどころか超非効率である。トヨタの走行時のCo2減を製造時負担増にしたダケの顧客に30万円の負担増のハイブリッドと同じ・・親分（メーカー）以外の弱い下請けや顧客の所へ無駄（コスト）を付け回して居るだけである。
日本人は本当に見掛け第一主義を延々と続けていて、中身の良し悪しなど全く見ないし、興味も無い民族である。ふー・・商業主義にドズッポリ、ド洗脳された・・アホの民と云う事だろう。日本人の変化なきDNA故に83年前は”軍国主義”に洗脳され、今の”商業主義”と同じ様に洗脳されたダケである。
命令を無視して戦争を苛烈にし日本を焼け野原に導いた張本人の辻正信（戦争犯罪人⇒逃亡）を7年後には国会議員に選んでしまう様などうしようもない民族である。それが日本人の本質である。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BE%BB%E6%94%BF%E4%BF%A1
それは今の今でも全く同じ事を日本人はやらかしている、日本人を搾取するカルト教団と親子3代結託し50年余！累計数百万人の日本人から搾取し続け不幸をバラまき、さらに日本を完膚なきまでに衰退させたアホノミクスの首謀者を国葬にしてしまう日本人。今でも裏金ウハウハ議員は起訴もされない！ごくごく1部が形式犯の人身御供になったダケ！
それでも平気な・・狂気・・の民、それが日本人の実相である。ふー
★日本人、私も同じ、国生まれ・・真なる学、深め驚愕 私も含め日本人とは恐ろしき民族
故に自律が大事、反省が大事、真なる学を深めてわが身に宿る”負のDNA”を絶えず抑え込む事が大事！