事実を正しく認定し、正しく信賞必罰を機能させ、正しい立脚点へ
自動車の安全性を決める衝突試験テストは・・・世界で一番日本が甘い・・・ 米保険業界の非営利団体で、自動車の衝突安全性を評価するIIHS（Insurance Institute for Highway Safety）がそれなりに厳しくテストするが・・・以下日本と世界のテストの差
https://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02assessment/foreignCountries.html
そもそも日本のメーカーは日本国内車両と輸出車両や外国生産車両との間で安全性に差を付けている事実が存在する可能性が大（某自動車設計者よりの聞き取りにより）⇒だから日本車は怖くて買えない。
欧州Euro NCAP（欧州委員会他が財政支援）・・・ヨーロッパの世界のBEV衝突安全テスト最新（2022年11月）テスト項目と衝突性能結果が下記である。
★オフセット前面衝突試験（後席子供の乗員含む）
（対デフォーマブル・バリア、速度64km/h）
★側面衝突試験（後席子供の乗員含む）
（対ムービングバリア、速度50km/h）
★ポール側突試験
★後突頚部傷害保護試験
★歩行者（頭部・脚部）保護性能試験
★ESC 装備率評価
運転席、助手席、後席シートベルトリマインダー装備有無
スピードリミッター装備有無
上記にアメリカの保険会社がやる車としては一番厳しい一番安全度が判るスモールオフセット衝突は含まれていない。車の正面衝突のお互いのクルマの正面1/4だけで衝突の全エネルギーを受ける衝突試験である、よく起こりえて運転手がダメージを一番受け、なおかつ1/4の衝突なのでモーメント力が生じて衝突車が回転または側方に飛ばされて二次衝突の発生しやすい衝突である。
以下、テスラ車の諸突映像サイト・・・
https://teslapronews.ru/ja/%E3%83%86%E3%82%B9%E3%83%A9-%E3%83%A2%E3%83%87%E3%83%AB-s-%E3%81%8C%E3%83%A6%E3%83%BC%E3%83%AD-ncap-%E3%81%8B%E3%82%89-5-%E3%81%A4%E6%98%9F%E3%81%AE%E5%AE%89%E5%85%A8%E6%80%A7%E8%A9%95%E4%BE%A1/
１位テスラモデルX 98点 アメリカ
２位ヒュンダイIONIC6 97点 韓国
３位メルセデスEQA 97点 ドイツ
４位テスラモデルY 97点 アメリカ
５位メルセデスEQS 96点 ドイツ
６位テスラモデル3 96点 アメリカ
７位メルセデスEQE 95点 ドイツ
８位テスラモデルS 94点 アメリカ
９位アウディQ4e-TRON 93点 ドイツ
10位フォルクスワーゲンID4 93点 ドイツ
11位ORA Funky Cat 92点 中国●
12位ボルボC40リーチャージ 92点 中国・スウェーデン
13位NIO ET7 91点 中国●
14位BYD Atto3 91点 中国●
15位BMW iX 91点 ドイツ
16位トヨタｂZ4x 88点 日本★
17位ヒュンダイIONIQ5 88点 韓国
18位BMW i4 87点 ドイツ
19位ニッサンアリア 86点 日本★
20位ポルシェタイカン 85点 ドイツ
21位ホンダe 76点 日本★
上記の結果から世界のBEVの安全性はテスラのブッチギリ一人勝ち、１位のテスラモデルXなんて。2015年9月29日発売の７年も前の商品、テスラモデル３も2016年発売の6年前のモデル、テスラモデルSも2012年6月にアメリカで発売の10年前のモデル、残念ながら新発売の日本車★は10年前のテスラにもぼろ負けで中国車●にも安全性で劣っていると云う結果となっている。安全性ダケでは無く性能も中国車にかなり劣っている。コスパは世界最低と言っても過言でない状態。
衝突映像を見ると日本車の危険性がもろに理解出来る。特にサイドポール衝突テストをテスラと比較すると日本のクルマは恐ろしく変形をしていて怖くて乗れない事がダイレクトに理解出来る。テスラは全く変形しなくて生存空間に影響を与えていない。トヨタｂZ4xなどは大きく運転席に衝突ポールがめり込んでいる。以下映像⇒1分25秒程進んだサイドポール衝突試験を参照
https://youtu.be/Mkz1Q6OT89U
テスラモデル３衝突テスト・・・特に衝突で一番厳しいスモールオフセット衝突⇒1/4ズラして諸突
https://youtu.be/UG2qcc0Q4gQ
https://youtu.be/_gnvlDaJ1lE ←2019年テスラモデル３衝突テスト←1分50経過後の上からが良く理解出来る⇒衝突ポールがドアの厚み分程度はめり込んでいるが骨組みの変形は殆ど無し。
その他Euro NCAP衝突テストサイト
https://www.youtube.com/@EuroNCAP_forsafercars/videos
同様のテスラモデル３とトヨタのレクサスUX300eの衝突試験映像を２年前に見ているが・・・その時もテスラ３は全く変形なし、UX300eはぐんにゃり変形で恐ろしく感じたが、今回新発売の社長本気のBEVｂZ4xも同様にグンニャリ大きく車体が変形して生存空間にめり込んでいる、２年前とほぼ同等・・・進歩無しの日本メーカーである事が良く理解出来た。
日本の忖度マスゴミや寄生虫自動車ジャーナリストと称する人間達は、トヨタのｂZ4xが５スターの最高ランキングを取った、取ったと大はしゃぎでヨイショをしているが・・・最低位の５スターであり、総合での５スターでもある。サイドポールテストはメチャクチャヒドイ変形など一言も語っては居ない。ましてや中国メーカーにも負けたなどとは一行も触れていない。
日本のトヨタ車（及びスバルソルテラ=兄弟車）は世界最高ランキングを獲得したの連呼、世界最高の安全性などと・・・内実大嘘の忖度記事が蔓延している。
残念ながら日本国の定める衝突試験など超甘い試験であるので全く信用出来ない。日本のカタログ燃費と同じくらい信用出来ない。
日本は信賞必罰が機能不全の国である。そんな原理原則違反が堂々とまかり通る国は確実に衰退し、最後の最後には崩壊する！！⇒国内にクズ人間しか存在しない国になる。
見ざる、聞かざる、言わざる・・・この3猿でないと日本社会では猛烈なバッシングを受ける、正しい事が大嫌いな民族なのである。
★ド性悪、それを認めぬ、極悪の・・・私一番、それのみに生く アホー民族の未来が超心配
★嘘だらけ、それでも平気、嘘慣れの・・・下劣な民ぞ、日本人かな まともな教育など不可
★信賞の、評価デタラメ、忖度を・・・必罰与えず、悪党放免 正直者が大嫌いな民族性の日本人
日本は島国で人だらけ（嘘つきだらけ）、人口密度世界ランキングでは世界28位、地域での人口の偏在率もとても大きく、それなりの都市では回りは人だらけ・・・しかし、しかし、よくよく注意して人選びをしないととんでもなくひどい目に遭う事が多い⇒私が人生を通して血涙より学んだ教訓⇒やられ損国家日本である。
日本の人口密度⇒349.29人/km2⇒豊橋市の人口密度⇒1431人/１km2 ⇒日本平均の4.1倍、そして豊橋の市街化区域面積(6,184ha)は全体の面積261.9 km²（26，190ha）⇒市街化の人口密度は4.235倍であり5996人/km2 となる・・・1キロ四方に約6000人もウジャウジャ居る
ちなみに東京２３区では（昼間人口密度41,147.6人／１km2）と豊橋の７倍、日本平均の118倍である。
注：km²= 1㎞×1㎞、すなわち1000m×1000mの面積＝1000000㎡（ 1ヘクタール(ha)は10000平方メートル(㎡)）
豊橋市のホームページでさえ嘘が確信犯的に堂々と山ほど書かれています⇒私が注意しても木っ端役人が開き直る！！！
★人選び、間違えたるは、厳しけり・・・人生破滅、血涙（けつるい）不可避 90％以上はド性悪