本日は弊社WEBセミナーシークレットにご参加頂きまして、心より御礼申し上げます。
本日は弊社WEBセミナーシークレットにご参加頂きまして、心より御礼申し上げます。本日の真なる学びが・・貴方の知力と行動力で価値に変わり・・貴方の人生に役立つ事を心よりご祈念申し上げます。
さて・・日本の最後の砦・・自動車産業・・風雲急を告げている様です。
欧州車はモータリゼーションが長い歴史的文化となり、アウトバーンを200km/ｈで爆走する西ドイツ車の堅いボディーは圧倒的な安全性と乗員全員の安心感をもたらす。それとは違って国産車のボディーは10年10万キロ、80〜100km/h以下が前提の利益優先の安全性二の次の激安設計。軽は走る棺桶に間違い無し悲惨！
★メルセデスベンツ（Mercedes-Benz）2022年の世界新車販売（乗用車）204万0500台、売上高が1,500億1,700万ユーロ(1ユーロ160円計算）24兆0027億2000万0000円
ベンツ１台の平均価格は1176万3156円・・トヨタ車平均の３倍の値段である。
★BMWの2022年の全世界の乗用車販売台数は、239万9,632台売上総額1,426億1,000万ユーロ（22兆8176億0000万0000円）１台の平均価格は950万8791円/台
★アウディは2022年161万4,231台販売、2022年総売り上げは618億ユーロ（9兆8880億0000万0000円）１台の平均価格は612万5517円/台
★VW（欧州大衆ブランド）は2022年度の売上高は2,792億ユーロVWグループ（中国の合弁会社を含む）の2022年の世界の生産台数（乗用車以外の小型商用車も含む）は871万6,606台、１台の平均価格は512万4930円/台
同様にアメリカ車の１台当たりの平均価格は約700万円、ベンツ等以外の欧州車の大衆車の平均価格も約500〜700万円、モータリゼーションの長い歴史がある国々では・・自動車作りはとてつもなく安全と性能に第一義を置く哲学がある。
★テスラの2022年の販売台数は131万3,900台、2022年通期の売上高は、814億6200万ドル（約10兆5257億円）１台当たりの平均価格は801万1035円/台⇒テスラの安全性は日本車の比では無い。
しかるに日本ではトヨタの１台当たりの平均価格は約387万円（トヨタの莫大な利益、壮大な無駄コストを考えると原価の低さを実感して安全性が心配になる）・・・その他の自動車メーカーの１台当たりの平均価格は推定300万円程度かそれ以下、軽四メーカーに至っては１台当たりの推定平均価格は約200万円程度と推定される。世界で日本ダケの感性微弱故に平気で乗れる走る棺桶！ラストワンマイル車でも安全は作り手の義務
上記各メーカーの１台平均価格を一覧表にすると下記となる。
★ベンツ 1176万3156円
★BMW 950万8791円
★テスラ 801万1035円
★アウディ612万5517円
★VW 512万4930円
★米国車 700万円前後
☆トヨタ 387万円・・・・世界のディスカウンター・激安大衆車セグメント
全てのメーカーにも自動車販売以外の利益も有ろうことから実際の１台当たりの販売価格の実態は上記平均価格の0.9程度と推定される。
世界の人々は日本の円安とデタラメ政治で購買力平価はとてつもなく下がり、日本車を買う場合の米国や欧州（日本人の平均給与の1.7〜2.0倍）の人々の日本車の実体感の価格としては、日本車価格の0.6〜0.5程度の価格感となっている。
つまり日本人が100均でモノを買う感覚で日本車は世界で売れているダケである。トヨタ車は先進国の人々には金銭感覚的には半額の約200万円程度の感覚、その他のメーカーの車は150万円程度の感覚で買っているのだろう。日本で100均ショップが盛況な様に日本車は安いから売れているダケ！！日本車は激安価格以外の真の価値（自動車本来の価値）を認めてくれている訳では無い。だから日本の1500万を超すような高価格車は世界では全く売れない。誰だって100均ショップで見掛け同じで1000円の物は買わない。
さらに最悪な商売根性で・・日本人だけ世界の人々と比して1.5〜3倍も利益（価格を高く売っている又は国内だけ原価を下げている）を得ていると云う身内からボロ儲けすると云うロクデナシ根性である。下記サイトの８ページの「所在地別利益」・・を見れば明瞭・この傾向は2022年もほぼ同じ。
https://global.toyota/pages/global_toyota/ir/financial-results/2024_2q_presentation_jp.pdf
批判が出たらコバンザメを使い・・明らかに嘘？の言い訳コメント以下を流している・・キャパMAXの状態で、いくら国内生産を増やしたとしても微々たるもの、こんなとてつもない利益差は出ない。ふー
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/84468db2f3f4c3ebddf6c79a6e59490d929b6988/
この記事を書く人はBEV大反対のマルチパスウェー大賛成のヨイショヨイショ記事の御仁
私も20年以上乗ったセルシオと離別していらいドイツ車を複数台乗ったが・・もう日本車など私用では怖くて乗る事は出来ない。それは私の欧州車と日本車の衝突写真収集の研究でも証明されている。それにもまして今の世では、もうクルマその物も非効率で値段ダケの価値が無くなったと思って居る。
これは物作りの哲学のレベルの差、民度の差である。悲しいが事実として認めるしかない。
★ぼんぼんの、作りしモノは、ヨイショされ・超すに越されぬ、哲学未熟 PM2.5はガンの原因
★嘘流す、忖度記事の、見苦しき・醜き体、心そのモノ 肉が垂れ下がったデブは犯罪である。